Cathay Pacific як интиқолдиҳандаи афсонавӣ аст, ки бо хидмат ба сифати интиқолдиҳандаи парчами Ҳонконг бо шабакаи дурдаст ва инчунин яке аз беҳтарин ширкатҳои ҳавопаймоии ҷаҳон буда, дорои рейтинги панҷ ситораи SkyTrax мебошад. Аммо, гарчанде ки синфи якум, синфи бизнеси дарозмуддат, экономи премиум ва пешниҳодҳои синфи эконом сифати баланд доранд, ин барои курсиҳои синфии васеъи минтақавии он ҳатман дуруст нест.
Дар ҳақиқат, Airbus A330 ва Boeing 777-300-ҳои минтақавии конфигуратсияшудаи он дорои курсиҳои кӯҳнашудаи курсии қаҳваранг мебошанд, ки ҳамвор нестанд, ки бисёриҳо ба шабеҳи бештар ба иқтисодиёти олӣ монанданд. Бо вуҷуди ин, муштариёни тиҷорати кӯтоҳмуддати тиҷорӣ, ки бо Cathay Pacific сафар мекунанд, ба зудӣ навсозии бузургро мебинанд.
Пештар дар соли 2026, ширкати ҳавопаймоӣ “Aria Studio” -ро муаррифӣ кард, ки пас аз насли ояндаи худ “Aria Suite” дар парвозҳои дурдаст пайдо шудааст. Ин аслан як версияи кандашудаи Aria Suite мебошад, ки дарҳои махфият надорад ва тарҳбандии сахттар дорад, аммо тарҳи дастрасии мустақим ба растаи баръакс дар муқоиса бо курсиҳои қаблӣ такмилдиҳии бузургро нишон медиҳад ва ба мусофирон таҷрибаи воқеии синфи бизнесро пешкаш мекунад.
Тафсилоти Studio New Cathay Pacific Aria
Cathay Pacific бори аввал эълон кард, ки дар соли 2024 дар ҷустуҷӯи пешниҳодҳои синфи бизнеси худ дар ҳавопаймоҳои васеъпаҳншудаи минтақавии худ аст ва Aria Studio расман дар моҳи феврали соли 2026 масхара карда шуд. Cathay Pacific ба тафсилот сабук буд, аммо тарроҳӣ як курсии устухони баръакс аст, ки ҳамон тавре ки дар ҳавопаймои Safran Cirrus ва Collinha Long пайдо шудааст.
Ҳанӯз маълум нест, ки ин курсӣ ба кадом модели курсӣ асос ёфтааст, аммо барои Aria Suite, Cathay Pacific бо Collins Aerospace ва JPA Design ҳамкорӣ кардааст, ки консепсияи сабуки чархболро бо номи “Airtek” таҳия кардааст. Он як тарҳи визуалии Aria Suite-ро, ки ҳоло дар Boeing 777-300ER-ҳои таъмиршуда мавҷуд аст, истифода хоҳад кард ва дорои хусусиятҳо ба монанди пуркунии USB-C, пуркунии бесим, дисплейи сенсории 4K бо пайвасти Bluetooth ва чароғи хониши LED мебошад.
Бо вуҷуди ин, он дари слайди махфият надорад. Ин як хусусияти стандартӣ барои маҳсулоти дараҷаи баланди тиҷоратии дарозмуддат аст, аммо он дар масирҳои минтақавӣ дар Осиё маъмул нест ва ин инчунин ба Cathay Pacific имкон медиҳад, ки вазнро сарфа кунад. Aria Studio барои як маҳсулоти сабуктар ва зичтар нисбат ба курсиҳои Safran Cirrus, ки дар ҳавопаймоҳои дурдасти Cathay Pacific A330 мавҷуд аст, пешбинӣ шудааст.
Аз тарафи дигар, Suite 777-и Aria, аллакай як маҳсулоти хеле каммасраф мебошад ва Airbus A330 дорои fuselage тангтар аз 777. Ҳамин тавр, он боқӣ мемонад, ки чӣ гуна қатрон умумӣ ва кунҷи курсии хоҳад буд, ҳарчанд самаранокии фазо дар назар аст, афзалияти аввалиндараҷаи барои Cathay Pacific. Бо вуҷуди ин, ин метавонад то ҳол боиси коҳиши иқтидори курсӣ гардад, зеро курсиҳои курсии кӯҳна дар A330 дар паҳлӯи 6 пайкара танзим карда шудаанд.
Ҳолати кунунии флоти минтақавии Cathay Pacific
Дар айни замон Cathay Pacific 20 адад A330-300-и минтақавӣ (дар баробари 23 адад A330-300-и конфигуратсияи дарозмуддат) дар якҷоягӣ бо 17 777-300-ро дар тарҳбандии минтақавӣ идора мекунад. Ҷойҳои курсии курсии бизнес-класс дар ин ҳавопаймоҳо ба соли 2012 рост омадаанд ва аксари ин ҳавопаймоҳо (аз ҷумла 12-тои A330-300-и минтақавӣ) навсозии нарм гирифтаанд, ки сарпӯшҳои курсии навкардашударо барои мувофиқ кардани забони тарроҳии ҷории Cathay Pacific дар якҷоягӣ бо пуркунии USB-C дар бар мегирад.
Ҳашт ҳавопаймои A330-300, ки навсозии рӯшноиро нагирифтаанд, аввалин шуда Aria Studio-ро мегиранд ва маълум нест, ки чанд ҳавопаймои иловагӣ бозсозӣ хоҳанд шуд. Cathay Pacific нақша дорад, ки дар солҳои оянда парки A330-300-и худро дар якҷоягӣ бо омадани Airbus A330-900.
Маълумот аз Planespotters.net нишон медиҳад, ки 20-тои A330-и ҳозираи он аз 18-сола боло ҳастанд, дар ҳоле ки 23-тои боқимонда то 16-сола ҳастанд, аз ин рӯ мо метавонем интизор шавем, ки ин 20 ҳавопаймо аввалин шуда парвоз хоҳанд кард. Аммо, ин ду гурӯҳи ҳавопаймоҳо ҳам дар тарҳҳои дарозмуддат ва ҳам минтақавӣ танзим карда мешаванд.
Флоти 777-300 Aria Studio-ро қабул нахоҳад кард ва маълум нест, ки Cathay Pacific ният дорад то кай ин ҳавопаймоҳои кӯҳна, вале хеле муассирро нигоҳ дорад. Дар ҳамин ҳол, интиқолдиҳанда инчунин 16 адад Airbus A321neo-ро идора мекунад, ки 14-тоаш дар фармоиш боқӣ мондааст. Ин ҳавопаймоҳо дорои курсиҳои муосири Collins Aerospace hardshell recliner мебошанд ва на Aria Studio ва на курсии дастрасии мустақими шабеҳи бизнес-классро қабул намекунанд. Бо вуҷуди ин, ширкати ҳавопаймоӣ нақша дорад, ки як қатор курсиҳои иқтисодиро аз ин ҳавопаймоҳо бардорад, то фазои пойро зиёд кунад.
Рақобат чӣ кор мекунад
Cathay Pacific пеш аз ҳама бо интиқолдиҳандагон ба монанди рақобат мекунад 
Ширкати ҳавопаймоии Сингапур, EVA Air, China Airlinesва Starlux Airlines дар бозори минтақавии Осиё. Бо вуҷуди ин, он дар солҳои охир каме коҳишро аз сар гузаронд, дар аввал бо сабаби нооромиҳои сиёсӣ дар Ҳонконг ва пас аз пандемияи COVID-19. Он дар муқоиса бо пештара барқарор шуда истодааст ва дар вазъи молиявии хеле қавитар аст, аммо шояд қавитарин нуқтаи фурӯши он пешниҳоди аълои ҳавопаймои он аст.
Ҳамин тариқ, интиқолдиҳанда Aria Suite-ро дар соли 2024 муаррифӣ кард ва ҳоло синфи тиҷоратии минтақавии нисбатан заифро навсозӣ мекунад. Аз соли 2018 инҷониб Singapore Airlines курсиҳои ҳамворро бо дастрасии мустақим дар паркҳои минтақавии Airbus A350-900 ва Boeing 787-10 бо истифода аз симфонияи Stelia Symphony пешниҳод кардааст. Илова бар ин, Singapore Airlines инчунин бо истифода аз Thompson Vantage дар ҳавопаймоҳои Boeing 737 MAX 8-и худ хобгоҳҳоро пешниҳод мекунад.
Дар ҳамин ҳол, EVA Air ва China Airlines ҳам омехтаи ҳавопаймоҳои минтақавии танзимшударо бо курсиҳои курсӣ ва хобгоҳҳо идора мекунанд, дар ҳоле ки ҳамаи ҳавопаймоҳои Starlux Airlines барои мусофирони синфи бизнес ҷойгоҳи хобро пешниҳод мекунанд. Ҳамаи ин ширкатҳои ҳавопаймоӣ инчунин ҳавопаймоҳои бомуваффақияти конфигуратсияи худро дар хатсайрҳои кӯтоҳмуддат байни парвозҳои тӯлонӣ ҷойгир мекунанд ва ин ба Cathay Pacific низ дахл дорад.
Бо вуҷуди ин, тавассути лоиҳаи такмилдиҳии Aria Studio, ин таҷрибаи пайвастаро дар шабакаи минтақавии интиқолдиҳанда таъмин мекунад, ки ба интиқолдиҳанда барои нигоҳ доштани мақоми худ ҳамчун яке аз ширкатҳои ҳавопаймоии Осиё кӯмак мекунад. Ин махсусан бо назардошти синну соли тахтачаҳои ҷории Recaro-и интиқолдиҳанда дар паҳлӯҳои он муҳим аст.
Бифаҳмед, ки дигар трекерҳои парвоз аз даст рафтаанд
Садоҳои изтирорӣ, нигоҳдорӣ, NOTAMҳо – сигналҳои зинда, сабти ном нест.
Трекерро кушоед
Бифаҳмед, ки дигар трекерҳои парвоз аз даст рафтаанд
Садоҳои изтирорӣ, нигоҳдорӣ, NOTAMҳо – сигналҳои зинда, сабти ном нест.
Трекерро кушоед
Нақшаҳои Cathay Pacific барои флоти A330-и худ
Бо 43 ҳавопаймо ба ду гурӯҳи синну соли гуногун тақсим шудааст, Cathay Pacific нақша дорад, ки онро бурида, аммо пурра истеъфо накунад. Airbus A330-300 флот. Илова ба таҷдиди ҳавопаймоҳои худ бо Aria Studio, Cathay Pacific инчунин мехоҳад парки худро содда кунад, зеро он шаш зерфлоти умумии A330-300-ро идора мекунад, ки байни се тарҳи минтақавӣ ва се конфигуратсияи дарозмуддат тақсим шудааст.
Ҳадаф стандартикунонии як зерфлоти минтақавӣ мебошад ва махсусан, ҳашт ҳавопаймое, ки аз нав муҷаҳҳаз карда мешаванд, аз дутои се зерфлот иборат аст. Дар соли 2024, Cathay Pacific барои 30 адад A330-900 бо 30 вариант фармоиш дод, ки аз соли 2028 ба фурӯш бароварда мешаванд. Ин ҳавопаймоҳо ҳамчун ворисони мустақими A330-300 муаррифӣ шудаанд, аммо ҳарчанд A330-900 як ҳавопаймоест, ки барои масирҳои дарозии миёна оптимизатсия карда шудааст ва самаранокии ин сӯзишворӣ дар масири дарозии он беҳтар хоҳад шуд. ҳавопаймоҳои нав танҳо дар хатсайрҳои минтақавӣ.
|
Тарҳҳои Cathay Pacific A330 |
Бизнес-класс |
Иқтисоди мукофотӣ |
Иқтисод |
Ҷойҳои умумӣ |
|---|---|---|---|---|
|
33A (минтақавӣ) |
50 |
Не |
230 |
280 |
|
33B (минтақавӣ) |
42 |
Не |
265 |
307 |
|
33P (минтақавӣ) |
24 |
Не |
293 |
317 |
|
33E (масофаи дароз) |
39 |
Не |
223 |
262 |
|
33J (масофаи дароз) |
28 |
Не |
265 |
293 |
|
33К (масофаи дароз) |
39 |
21 |
191 |
251 |
Баръакс, онҳо эҳтимолан ба A330-300-ҳои дурдаст муваффақ хоҳанд шуд, ки ё ба истеъфо хоҳанд рафт ё ба тарҳбандии минтақавӣ бо Aria Studio аз нав танзим карда мешаванд. Бо назардошти он, ки Cathay Pacific аллакай барои навсозии бисёре аз A330-ҳои минтақавии худ сармоягузорӣ кардааст, ҳалли анъанавӣ барои нигоҳ доштани тарҳҳои мавҷудаи ин ҳавопаймоҳо хоҳад буд.
А330-300-ҳои кӯҳнаи дарозмуддат, ки аз ҷониби A330-900 кӯчонида шуда буданд, ба истеъфо дода мешаванд, дар ҳоле ки намунаҳои ҷавонтар студияи Aria мегиранд. Дар ҳамин ҳол, ҳавопаймоҳои кунунии минтақавии A330, ки нав карда шудаанд, ба истеъфо дода мешаванд ва ба ҷои он ҳавопаймоҳои конфигуратсияшудаи Aria Studio дар тарҳбандии стандартӣ иваз карда мешаванд. Ин махсусан бо назардошти он, ки A330-ҳои навшуда аз 18-сола боло ҳастанд, мантиқист, дар ҳоле ки ҳашт ҳавопаймое, ки барои қабули Aria Studio таъин шудаанд, баъзе аз ҷавонтарин A330-ҳои он мебошанд.
Стратегияи Маҳсулоти Синфи Business Cathay Pacific
Aria Studio синфи стандартии минтақавии тиҷоратии интиқолдиҳанда хоҳад буд, ки дар маҷмӯаҳои васеъаш махсус барои A330-300 тарҳрезӣ шудааст. A321neo парвозро бо курсиҳои муосири такягоҳи сахти сахт идома медиҳад, дар ҳоле ки маълум нест, ки A330-900 кадом курсиҳои бизнес-классро дар бар мегирад, бо назардошти он, ки он эҳтимол парвозҳои тӯлонӣ анҷом медиҳад.
Дар Боинг 777-300 Эҳтимол дар оянда ба истеъфо хоҳанд рафт, дар ҳоле ки ҳама ҳавопаймоҳои дарозмуддати A330-300, Airbus A350 ва аксари Boeing 777-300ER дар айни замон бо Safran Cirrus муҷаҳҳаз шудаанд. Aria Suite курсии нави тиҷоратии дарозмуддати Cathay Pacific мебошад, ки ҳоло онро дар се синфи 777-300ER пайдо кардан мумкин аст.
|
Ҳавопаймо |
Маҳсулоти синфи бизнес |
|---|---|
|
Airbus A321neo |
Истгоҳи ҳавоии Collins Aerospace |
|
Airbus A330-300 |
Safran Cirrus II (масрафи дароз), Recaro CL5510 (минтақавӣ) |
|
Airbus A350-900 |
Сафран Сирруси III |
|
Airbus A350-1000 |
Сафран Сирруси III |
|
Боинг 777-300 |
Recaro CL5510 |
|
Boeing 777-300ER |
Safran Cirrus II, Aria Suite (Collins Aerospace Elements) |
Ин маҳсулот дар аввал бояд дар Boeing 777-9 муаррифӣ карда шавад, аммо таъхирҳо бо ин барнома интиқолдиҳандаро водор сохт, ки онро дар 777-300ER-ҳои такмилдодашуда ҷорӣ кунад. Он ҳамаи 777-300ER-ҳои худро бо Aria Suite такмил медиҳад (ки дар ин раванд дараҷаи аввалро аз даст медиҳад) ва ин курсиҳо дар таҳвили ояндаи 777-9 насб карда мешаванд. Ҳеҷ гуна нақшаи насб кардани ин курсӣ дар Airbus A330 ё A350 эълон нашудааст. Cathay Pacific инчунин нақша дорад, ки курсиҳои навшудаи дараҷаи аввалро дар 777-9 муаррифӣ кунад.
Инҳо дар ниҳоят ягона ҳавопаймоҳои дорои дараҷаи аввал хоҳанд буд. Чанде пас аз тамғаи тиҷории номи “Aria Suite”, интиқолдиҳанда тамғаи молиро барои номи “Halo Suite” пешниҳод кард, ки барои маҳсулоти нави дараҷаи якуми худ пешбинӣ шудааст ва он инчунин барои консепсияҳои нави нишаст патент пешниҳод кардааст. Гарчанде ки ҳоло маълум нест, ки курсиҳо чӣ гуна хоҳанд буд, бисёре аз дархостҳо барои кабинаи якошёна мебошанд ва агар Cathay Pacific ин корро идома диҳад, Halo Suite бешубҳа беҳтарин маҳсулоти дараҷаи аввал дар ҳама ҳавопаймои яккаҳвора хоҳад буд.
Leave a Reply